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WillBet Konto gesperrt – Was tun? Schritt-für-Schritt Hilfe
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Mit einer (nahezu) perfekten Vorstellung gewinnt Oscar Piastri den Großen Preis von Bahrain. Mercedes-Pilot George Russell wird trotz widriger Umstände Zweiter vor Piastris McLaren-Teamkollegen Lando Norris. Während Nico Hülkenberg die Punkteränge verpasst, erlebt Liam Lawson das nächste Desaster. Alle F1-Stars in der Einzelkritik: -
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Führte bis Runde 9 einen DRS-Zug an und duellierte sich sehenswert mit Hamilton und Tsunoda, die er aber ziehen lassen musste. Haarig wurde es dann beim Wiedersehen mit dem Japaner in Runde 30, bei dem sich beide berührten. Hatte nach dem Safety Car auch noch deutlichen Kontakt mit Antonelli, für den er mit 10 Sekunden bestraft wurde. Stellte mit Seitenkastenschaden vorzeitig ab. -
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Verbrachte nahezu das komplette Rennen als Schlusslicht. War zwar nicht deutlich langsamer als seine Vorderleute, aber eben nicht schnell genug, um attackieren zu können. Profitierte schlussendlich nicht einmal von Lawsons saftiger Strafe und wurde so sowohl auf der Strecke als auch auf dem Papier Letzter. -
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War, bis auf den Feindkontakt mit Lawson (der jedoch klar auf die Kappe des Racing-Bull-Piloten ging) sprich- und wortwörtlich nicht zu sehen. Auch seine Undercut-Versuche zahlten sich nicht aus, weil das Auto unterm Strich zu langsam war. Würde er nicht fürstlich entlohnt werden, hätte er einem leidtun können. -
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Fiel im Rennverlauf ausschließlich negativ auf, indem er Stroll kurz vor der Safety-Car-Phase mit der Endplatte seines Frontflügels am Hinterrad touchierte. Erhielt dafür noch während des Rennens eine 5-Sekunden-Strafe. Rempelte wenig später auch noch Hülkenberg in die Seite und erhielt nochmal 10 Sekunden. Eine Minusleistung. -
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Fuhr gemeinsam mit Albon den längsten Start-Stint auf Softs. War abseits davon aber so gar nicht zu sehen - auch, weil er mit seinem Aston Martin mit stumpfen Waffen kämpfte. Hatte zu keinem Zeitpunkt auch nur leiseste Hoffnungen auf eine Punkteplatzierung. -
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War im ersten Stint wenig zu sehen, machte seine Sache aber ordentlich und fuhr bis zum letzten Renndrittel sogar auf einer Punkteplatzierung. Konnte seine solide Pace im letzten Stint aber nicht mehr aufrechterhalten und wurde trotz DRS-Zügen wieder nach hinten gereicht. Handelte sich zudem noch eine 5-Sekunden-Strafe wegen Track-Limit-Verstößen ein. -
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Leistete sich im Gegensatz zu seinem Teamkollegen keine groben Verfehlungen. Viel mehr Positives ließ sich über sein Rennen jedoch nicht sagen, weil er schlicht unter dem Radar fuhr - was freilich nicht nur an ihm, sondern auch an der schwachen Pace seines Racing Bull lag. -
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War in der Start-Schikane zwischen zwei Autos eingeklemmt und fiel wie schon in China ans Ende des Feldes zurück. Ging bereits nach fünf Runden als erster Pilot an die Box, was sich insofern auszahlte, als dass er wieder auf Platz 15 nach vorne rückte. Profitierte nach Rennende noch von Strafen gegen Lawson und Doohan, die ihn nach vorne spülten. -
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Fuhr gemeinsam mit Alonso den längsten Start-Stint auf Softs. Den zweiten Stopp absolvierte er dann zusammen mit seinem Teamkollegen während des Safety Cars. Fuhr seine Strategie und seine Zweikämpfe so gut es ging, für eine Punkteplatzierung fehlte es seinem Boliden am letzten Quäntchen. -
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Legte in der Anfangsphase eine unfassbare Divebomb gegen Sainz hin, die nur durch den aufmerksamen Williams-Pilot gut ging. Umso sauberer war dann wenige Runden später sein Manöver gegen Gasly in Kurve 4. Musste sich nach dem frühen zweiten Stopp und dem Safety Car gleich zwei Mal durch den Verkehr kämpfen, was ihm in der Schlussphase aber nicht gelang. -
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Legte die beste Startrunde aller Piloten hin, indem er ganze fünf Plätze gutmachen konnte. Auch der zweifache Undercut machte sich bezahlt, sodass er schon vor der Safety-Car-Phase im Dunstkreis der Punkteränge fuhr. Dort hinein kämpfte er sich im Anschluss und hielt sich bis zum Zielstrich auch vor dem drückenden Antonelli. -
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Verlor wie sein Teamkollege wertvolle Zeit beim ersten Boxenstopp, weil die Standplatz-Ampel nicht richtig funktionierte. Löste die Safety-Car-Phase mit seinem Rempler an Sainz aus, machte aus dieser und dem letzten Drittel aber das Beste: Kämpfte sich entscheidend durch den Verkehr und holte so seine ersten Punkte für Red Bull. -
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Positionierte sich im Startgetümmel sehr gut und rutschte nach einem sehr frühen ersten Stopp in die Punkteränge nach vorne. Vermied jegliche Duelle, die er ohnehin nicht gewinnen konnte und fuhr die notwendige Pace, um auch nach der Safety-Car-Phase auf dem achten Platz zu bleiben. -
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Verlor zwar am Start eine Position gegen Norris, hielt sich aber fortan beständig auf dem fünften Platz. Hatte Pech mit dem Timing seines zweiten Boxenstopps, der kurz vor dem Safety Car stattfand, sodass er eine Position verlor. Musste noch Verstappen auf dem letzten Drücker ziehen lassen, fuhr aber dennoch die ersten Punkte für Alpine ein. -
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Zeigte sich im Zweikampf gewohnt giftig gegen Sainz, hatte beim ersten Stopp aber ein kleines Problem. Wechselte überraschenderweise auf Hart und kam mit diesem gar nicht zurecht. Auch der Wechsel auf Mediums ging völlig schief, sodass er zwischenzeitlich Letzter war. Zeigte bei der anschließenden Aufholjagd seinen Biss und seine Klasse. -
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Fuhr einen unauffälligen ersten Stint, kam aber interessanterweise gemeinsam mit seinem Teamkollegen zum ersten Stopp - und beim Safety Car auch zum zweiten. Lobte das Team für die Stopp-Durchführung, freundete sich aber nicht mit dem harten Reifen in der Schlussphase an. Unauffällig, aber zumindest solide. -
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Startete wie sein Teamkollege auf Mediums, die sich am Start als Nachteil erwiesen und ihm zwei Plätze kosteten. Diese machte er aber im zweiten Stint durch eine enorm starke Phase wieder gut. Verteidigte sich in Runde 49 extrem hart gegen Norris und schickte ihn von der Strecke. Dass er den Podiumsplatz doch noch abgab, kompensierte dies. -
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Legte einen bombastischen Start hin und schlüpfte in Kurve 4 bereits auf Platz 3 nach vorne. Stand dabei allerdings sichtbar zu weit vorne, wofür er eine 5-Sekunden-Strafe erhielt. Fuhr im Anschluss dennoch dank des Safety Cars auf Podestkurs. Im Anschluss dessen überholte er Hamilton und kurz vor Schluss auch Leclerc im zweiten Versuch. -
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Schlüpfte am Start an Leclerc vorbei, konnte aber in der Folge nicht mit Piastris Pace mithalten. Hielt sich dennoch recht souverän auf dem zweiten Platz und konnte an Tempo zulegen, sobald er Druck von hinten bekam. Musste nach dem Safety Car elektronische Probleme an seinem Lenkrad und Getriebe managen. Mental stark! -
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Brauchte nur zwei Runden, um aus Russells DRS-Fenster zu entwischen. Reagierte mit seinem Team auch richtig auf Russells Undercut und behauptete so die Führung. Diese verwaltete er im weiteren Rennverlauf mühelos. Auch den Safety-Car-Restart meisterte er gekonnt, erwischte Russell auf dem falschen Fuß und zog davon. Meisterhaft!
