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WillBet Konto gesperrt – Was tun? Schritt-für-Schritt Hilfe
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Am 21. März 1960 erblickt einer der größten Formel-1-Fahrer aller Zeiten das Licht der Welt: Ayrton Senna. Auch knapp 30 Jahre nach seinem tragischen Unfalltod in Imola ist die Motorsport-Legende unvergessen. Wir blicken auf die große Karriere des dreimaligen Weltmeisters zurück. -
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Schon in seiner Premierensaison 1984 sorgt Senna für Furore. Nur ein vorzeitiger Rennabbruch kann die Aufholjagd des damals 24-Jährigen beim legendären Rennen in Monaco stoppen. In einem völlig unterlegenen Wagen sichert er sich dennoch Platz zwei. Schon jetzt weiß die Konkurrenz: Da ist ein Fahrer, der mehr als nur im Feld mitfahren wird. -
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Eine Saison später wechselt das Ausnahmetalent zum damaligen Top-Team Lotus. Schon im zweiten Rennen der Saison holt Senna seine erste Pole. Einen Tag später folgt der erste Sieg beim Großen Preis von Portugal. Dabei hat der Brasilianer am Ende über eine Minute Vorsprung auf Platz zwei und überrundet sogar noch den Drittplatzierten. -
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In den folgenden Jahren bei Lotus-Honda entwickelt sich Senna zu einem echten Top-Piloten. Er fährt unter anderem Siege in Monaco und den USA ein und verbucht zahlreiche Podestplätze. 1987 reicht es in der WM-Wertung für ihn zum dritten Platz. Sein Teamkollege Satoru Nakajima sitzt zwar im gleichen Auto, wird in der WM aber nur Zwölfter. -
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1988 wechselt Senna zum Traditionsrennstall McLaren. Sein neuer Partner ist Alain Prost, der damals bereits zweifacher Weltmeister ist. Mit dem Franzosen liefert sich Senna ein packendes Duell, das in die Formel-1-Geschichte eingeht - und vor sowie hinter den Kulissen für mächtig Zündstoff sorgt. -
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Senna fährt seinem neuen Teamkollegen, der eigentlich als Favorit in die Saison geht, regelmäßig davon. Der Superstar aus Südamerika gewinnt acht von 16 Rennen und holt zudem noch drei zweite Plätze. Prost gewinnt sieben Rennen und muss sich in der WM-Wertung mit 87:90 geschlagen werden. Der neue König der Formel 1 heißt: Ayrton Senna! -
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Das Verhältnis der beiden Teamkollegen gleicht in der Saison 1988 noch einer gesunden Rivalität. Beide begegnen sich mit Respekt. Doch das ändert sich nur ein Jahr später, in der Saison 1989. -
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Vor dem Großen Preis von Japan, dem vorletzten Rennen der Saison, ist die WM hochspannend. Beide McLaren-Piloten haben noch die Chance auf den Titel. Im Rennen kommt es zum Eklat. In Runde 46 kollidieren Senna und Prost. Für den Franzosen ist das Rennen vorbei, Senna wird von den Streckenposten angeschoben und steigt mit großem Rückstand wieder in das Rennen ein... -
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... während Senna eine unglaubliche Aufholjagd startet und das Rennen tatsächlich noch gewinnt, marschiert Prost zur Rennleitung und legt Protest ein. Ex-FIA-Präsident Jean-Marie Balestre, rein zufällig Landsmann und guter Freund von Prost, winkt den Protest durch und disqualifiziert Senna. Ein handfester Skandal, der Senna die WM kostet. -
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Ein Jahr später sorgen Senna und Prost für den nächsten Skandal. Prost, der vor der Saison zu Ferrari "flüchtet" und sich vertraglich zusichern lässt, niemals wieder mit Senna in einem Team fahren zu müssen, kämpft beim Großen Preis von Japan 1990 um die letzten Punkte. Diesmal kommt Senna als WM-Führender nach Suzuka. Um Prost die letzte WM-Chance zu rauben, schießt der Brasilianer seinen Erzfeind in der ersten Kurve einfach ab. -
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"Er ist völlig durchgeknallt. Dieser Mann hat keine Werte", giftet Prost nach dem Japan-GP 1990 Richtung Senna. Dem Brasilianer ist das herzlich egal. Er wird wenige Tage später zum zweiten Mal Weltmeister und steigt endgültig in die Riege der besten F1-Fahrer aller Zeiten auf. -
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Im Duell mit Teamkollege Gerhard Berger macht Senna vom ersten Rennen klar, wer in jener Saison der Chef im Ring ist. Der Brasilianer gewinnt die ersten vier Grands Prix des Jahres und wird am Ende souverän zum dritten Mal Weltmeister. Sein persönliches Highlight des Jahres ist der Große Preis von Brasilien, den der Superstar 1991 erstmals gewinnt. -
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1992 duellieren sich der junge Michael Schumacher und Senna erstmals über eine komplette Saison. Für Senna ist es ein Jahr zum Vergessen. Sein McLaren erleidet einen Defekt nach dem anderen. Nach sieben (!) Ausfällen in 16 Rennen hat er keine Chance auf die WM. Dank seiner fahrerischen Klasse gewinnt er trotzdem noch drei Rennen. -
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In der Saison 1993 sind Senna und sein McLaren wieder konkurrenzfähig. Der dreifache Champ gewinnt zwei der ersten drei Rennen, jubelt unter anderem erneut in Brasilien. Doch dann sucht der Fehlerteufel das Gespann heim. Senna muss seinen Wagen vier Mal vorzeitig abstellen und hat im Duell mit dem mittlerweile für Williams fahrenden Alain Prost keine Chance. -
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1994 wechselt Senna zu Williams. Die Briten stellten in der Saison 1993 den besten Wagen. Allerdings werden elektronische Fahrhilfen nach 1993 verboten. Plötzlich ist der Williams nahezu unfahrbar. Ein Desaster für Senna, der sich mit seinem Wechsel zum Traditionsrennstall verzockt. -
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Das Wochenende in San Marino wird von schweren Crashs überschattet. Am Freitag knallt Rubens Barrichello mit 225 km/h in die Mauer, wird wie durch ein Wunder aber nur leicht verletzt. Einen Tag später stirbt Roland Ratzenberger, nachdem er mit 300 km/h einschlägt. Senna nehmen die Unfälle schwer mit. Er erwägt aufgrund der Tragödie sogar einen Start-Verzicht. -
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Er habe kein einziges Mal gelacht und sich sehr nachdenklich gezeigt, erinnern sich ehemalige Weggefährten später an den Gemütszustand des Brasilianers während des fatalen Wochenendes. An den Start geht Senna am Sonntag trotzdem. Kurz nachdem die Ampeln auf Grün schalten, kommt nach einem Crash zwischen Lehto und Lamy das Safety Car auf die Strecke. -
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Beim Re-Start bleibt Ayrton Senna vor Michael Schumacher in Führung. In der siebten Runde verliert der Brasilianer beim Anbremsen auf die Tamburello-Kurve die Kontrolle über seinen Wagen, kracht mit 211 km/h in die Mauer und wird auf die Strecke zurückgeschleudert. -
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Beim Unfall bohrt sich eine Strebe der Vorderrad-Aufhängung durch Sennas Helm. Dazu trifft ihn das Vorderrad und verursacht schwerste Kopfverletzungen. Kurz nach dem Einschlag nehmen TV-Kameras noch eine leicht Kopfbewegung wahr. Danach bewegt er sich nie wieder. Um 18:37 Uhr wird Senna offiziell für tot erklärt. -
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Der brasilianische Präsident Itamar Franco ordnet nach Sennas Tod eine dreitägige Staatstrauer an. Beim Trauerzug in seiner Heimatstadt São Paulo kommen mehr als drei Millionen Menschen, um dem Volkshelden die letzte Ehre zu erweisen. -
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Noch heute ist der 1. Mai, Sennas Todestag, in Brasilien ein Datum, an dem die Menschen innehalten und symbolträchtig trauern. Ob auf Schulhöfen oder auf Sportplätzen, in den Erinnerungen der Brasilianer wird Ayrton Senna ewig weiterleben. -
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Überall auf der Welt wird Ayrton Senna mit Statuen gehuldigt. Eine davon steht in San Marino, dem Ort, an dem Senna sein Leben verlor. In seiner Heimat Sao Paulo sind mehrere Sportstätten nach der Legende benannt.
